根據交通行(xing)業標準《》中的(de)規定，道(dao)路按(an)施工方式可(ke)分為(wei)熱熔型(xing)(xing)(xing)(xing)和冷涂型(xing)(xing)(xing)(xing)兩類；按(an)抗滑(hua)(hua)性高(gao)低，可(ke)分為(wei)普通防滑(hua)(hua)型(xing)(xing)(xing)(xing)、中防滑(hua)(hua)型(xing)(xing)(xing)(xing)、高(gao)防滑(hua)(hua)型(xing)(xing)(xing)(xing)三類。冷涂型(xing)(xing)(xing)(xing)按(an)干燥速度可(ke)分為(wei)快干型(xing)(xing)(xing)(xing)和慢干型(xing)(xing)(xing)(xing)。

近年來，許多彩色(se)路面(mian)(mian)(mian)出現在(zai)國內(nei)道(dao)路上，該類(lei)路面(mian)(mian)(mian)不(bu)僅起(qi)到(dao)裝飾路面(mian)(mian)(mian)的作用(yong)，而(er)且具(ju)有(you)警示駕駛人員的作用(yong)，從而(er)保(bao)證了(le)行車和(he)行人的安(an)全(quan)。國內(nei)外目前主要有(you)四(si)類(lei)彩色(se)路面(mian)(mian)(mian)材料(liao)：一是(shi)彩色(se)瀝青混合(he)料(liao)類(lei)；二(er)是(shi)乳化彩色(se)瀝青稀漿封層類(lei)；三是(shi)彩色(se)水泥灌漿瀝青混合(he)料(liao)類(lei)；四(si)是(shi)彩色(se)路面(mian)(mian)(mian)，較之(zhi)前三類(lei)材料(liao)，彩色(se)路面(mian)(mian)(mian)防滑涂(tu)料(liao)具(ju)備更(geng)加突出的防滑性能。

由于(yu)彩色(se)路(lu)面防(fang)滑涂料在(zai)鋪設(she)彩色(se)路(lu)面時施工(gong)簡(jian)單(dan)、顏色(se)種類豐富、色(se)牢(lao)度相(xiang)對穩定、價格(ge)相(xiang)對便宜，防(fang)滑作用突(tu)出，所以在(zai)公(gong)交車(che)(che)專用道、高速公(gong)路(lu)、收費口、公(gong)路(lu)上(shang)下坡、十字路(lu)口、環島、公(gong)交車(che)(che)停靠站等交通事故多發地段(duan)的(de)(de)路(lu)面得到廣泛應用，起到了很好(hao)的(de)(de)安全警示和防(fang)滑作用，該(gai)類涂料在(zai)國(guo)內外彩色(se)路(lu)面的(de)(de)鋪裝中用量(liang)將(jiang)越來(lai)越大。

彩(cai)色(se)防(fang)(fang)滑(hua)路(lu)(lu)面(mian)(mian)在歐(ou)洲(zhou)等國(guo)外發(fa)達國(guo)家被廣(guang)泛應用，大量對(dui)比(bi)數據(ju)證明(ming)，它的(de)應用不僅有(you)利于(yu)交通阻塞的(de)疏導，而且(qie)也是預防(fang)(fang)和(he)控制道路(lu)(lu)交通事故的(de)有(you)效手(shou)段(duan)。彩(cai)色(se)防(fang)(fang)滑(hua)路(lu)(lu)面(mian)(mian)通過(guo)路(lu)(lu)面(mian)(mian)顏色(se)的(de)不同提(ti)示駕駛者在規定的(de)路(lu)(lu)面(mian)(mian)上行駛，從而避(bi)免了不同車(che)輛的(de)混行。提(ti)示駕駛人員前方(fang)的(de)危險路(lu)(lu)段(duan)，并(bing)(bing)通過(guo)提(ti)供高摩擦(ca)力的(de)面(mian)(mian)層起(qi)到很好的(de)防(fang)(fang)滑(hua)效果(guo)。駕駛員駛入上述路(lu)(lu)段(duan)可(ke)以提(ti)前降低速度，并(bing)(bing)在緊急情況(kuang)下，可(ke)縮短1/3的(de)剎車(che)距離，避(bi)免惡性交通事故。

2007年9月“北京市公交專用(yong)(yong)道彩色(se)化試(shi)驗路(lu)”的(de)(de)鋪筑工作中試(shi)用(yong)(yong)了8種國(guo)內外(wai)具有(you)代表(biao)性的(de)(de)路(lu)面(mian)防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料產(chan)品(pin)，結合(he)近(jin)年來在北京城市道路(lu)上試(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)路(lu)面(mian)防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料產(chan)品(pin)，可將實際應用(yong)(yong)的(de)(de)路(lu)面(mian)防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料產(chan)品(pin)大(da)體歸納為三個主要(yao)品(pin)種，其(qi)各自主要(yao)特點分述如下：

（1）熱熔型

該類型涂(tu)料(liao)(liao)為(wei)物理干燥型。防滑(hua)骨料(liao)(liao)一般預混于涂(tu)料(liao)(liao)中，施工溫(wen)度在200℃以上，耗能(neng)高(gao)；但成(cheng)本(ben)相對較低(di)，環(huan)保性(xing)好，基本(ben)無環(huan)境污染。由(you)于成(cheng)膜物為(wei)熱塑性(xing)樹脂，高(gao)溫(wen)易變形，易開裂，大面(mian)積施工困(kun)難，耐久性(xing)一般為(wei)2年左右。

（2）雙組份冷涂(tu)型

該(gai)類(lei)型(xing)涂(tu)(tu)料為(wei)化學交聯(lian)固化型(xing)。常溫下施(shi)工，施(shi)工時將雙組份基(ji)料混合(he)涂(tu)(tu)布于路面(mian)，然后(hou)立即撒布防滑(hua)骨料，所撒布骨料為(wei)非(fei)彩色防滑(hua)骨料，應(ying)加(jia)涂(tu)(tu)一層彩色面(mian)層。該(gai)類(lei)涂(tu)(tu)料的基(ji)料一般由為(wei)無(wu)溶(rong)劑(ji)的雙組份體系構(gou)成，但(dan)成膜(mo)樹脂(zhi)中存在(zai)部分殘(can)留單體，對環境污染較小。成膜(mo)樹脂(zhi)主要為(wei)丙(bing)烯酸、環氧樹脂(zhi)等類(lei)型(xing)，與基(ji)層附著力好，與路面(mian)結合(he)牢固，耐磨性、耐久性好，但(dan)成本(ben)稍高。

（3）單組份冷涂(tu)型

該類(lei)型涂(tu)(tu)(tu)料為物理干燥(zao)型。防滑骨料較(jiao)細(xi)，一(yi)(yi)般預混于涂(tu)(tu)(tu)料中。常溫(wen)下施工，由于涂(tu)(tu)(tu)料中含(han)揮發性有機(ji)溶劑，環境(jing)污(wu)染嚴重。一(yi)(yi)次成膜(mo)厚(hou)度較(jiao)薄，需多次噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)才能達到一(yi)(yi)定涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)度，與基層(ceng)附著力較(jiao)差(cha)；其(qi)耐磨性、耐久(jiu)性與涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)度關系較(jiao)大。

綜上(shang)所(suo)述，國內(nei)的研(yan)究(jiu)部(bu)門有必要對(dui)彩色(se)路面防滑涂料進行系統(tong)的研(yan)究(jiu)，尤其(qi)開展環(huan)境友好(hao)型、功(gong)能型、耐久型彩色(se)路面防滑涂料的研(yan)發(fa)工作，同時開發(fa)其(qi)施工新技(ji)術，占(zhan)領該類產(chan)品(pin)技(ji)術水平的國際前沿，將其(qi)投入實際生產(chan)使(shi)用，占(zhan)領市場先機，將為生產(chan)企業帶來良好(hao)的經濟(ji)效益，也(ye)極具社會效益。