根據(ju)交通行(xing)業(ye)標準《》中的(de)規定(ding)，道路按施工(gong)方式可分(fen)為熱(re)熔(rong)型(xing)(xing)和(he)冷(leng)涂型(xing)(xing)兩類；按抗滑(hua)性高低(di)，可分(fen)為普(pu)通防(fang)滑(hua)型(xing)(xing)、中防(fang)滑(hua)型(xing)(xing)、高防(fang)滑(hua)型(xing)(xing)三(san)類。冷(leng)涂型(xing)(xing)按干(gan)燥(zao)速度可分(fen)為快干(gan)型(xing)(xing)和(he)慢干(gan)型(xing)(xing)。

近年(nian)來(lai)，許多彩(cai)(cai)色(se)(se)路(lu)(lu)面出現在國內(nei)道(dao)路(lu)(lu)上，該(gai)類(lei)(lei)路(lu)(lu)面不僅起到裝飾路(lu)(lu)面的(de)作(zuo)用，而且具(ju)有警(jing)示駕駛人員(yuan)的(de)作(zuo)用，從而保證了行(xing)車和行(xing)人的(de)安全(quan)。國內(nei)外目前(qian)主(zhu)要有四類(lei)(lei)彩(cai)(cai)色(se)(se)路(lu)(lu)面材料(liao)(liao)(liao)(liao)：一是(shi)彩(cai)(cai)色(se)(se)瀝(li)青(qing)混合料(liao)(liao)(liao)(liao)類(lei)(lei)；二是(shi)乳(ru)化彩(cai)(cai)色(se)(se)瀝(li)青(qing)稀漿封層類(lei)(lei)；三是(shi)彩(cai)(cai)色(se)(se)水泥灌漿瀝(li)青(qing)混合料(liao)(liao)(liao)(liao)類(lei)(lei)；四是(shi)彩(cai)(cai)色(se)(se)路(lu)(lu)面，較之前(qian)三類(lei)(lei)材料(liao)(liao)(liao)(liao)，彩(cai)(cai)色(se)(se)路(lu)(lu)面防滑(hua)涂料(liao)(liao)(liao)(liao)具(ju)備更加突(tu)出的(de)防滑(hua)性能。

由于(yu)彩色路(lu)面(mian)(mian)防滑(hua)(hua)涂料在鋪(pu)設彩色路(lu)面(mian)(mian)時施(shi)工簡單、顏色種類豐富、色牢(lao)度(du)相對穩定、價格相對便(bian)宜，防滑(hua)(hua)作用突(tu)出，所以在公(gong)交車(che)專用道、高速公(gong)路(lu)、收費口、公(gong)路(lu)上下坡(po)、十(shi)字路(lu)口、環島、公(gong)交車(che)停靠站等交通事故多發地段的(de)路(lu)面(mian)(mian)得到廣(guang)泛(fan)應用，起到了(le)很好的(de)安全警示和(he)防滑(hua)(hua)作用，該(gai)類涂料在國(guo)內外彩色路(lu)面(mian)(mian)的(de)鋪(pu)裝中用量將越(yue)來(lai)越(yue)大。

彩色(se)防(fang)滑(hua)路(lu)(lu)面(mian)在歐洲等(deng)國(guo)外發達國(guo)家被廣泛應(ying)(ying)用，大(da)量對(dui)比(bi)數據證明，它的(de)(de)應(ying)(ying)用不(bu)僅有利于(yu)交(jiao)通阻塞(sai)的(de)(de)疏導，而且也是(shi)預(yu)防(fang)和控制道路(lu)(lu)交(jiao)通事(shi)故的(de)(de)有效(xiao)手(shou)段。彩色(se)防(fang)滑(hua)路(lu)(lu)面(mian)通過路(lu)(lu)面(mian)顏色(se)的(de)(de)不(bu)同提(ti)示(shi)駕駛者(zhe)在規定(ding)的(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)上行駛，從(cong)而避(bi)免(mian)了(le)不(bu)同車輛的(de)(de)混行。提(ti)示(shi)駕駛人員(yuan)前方的(de)(de)危險(xian)路(lu)(lu)段，并通過提(ti)供(gong)高摩(mo)擦力的(de)(de)面(mian)層起到很好(hao)的(de)(de)防(fang)滑(hua)效(xiao)果。駕駛員(yuan)駛入上述(shu)路(lu)(lu)段可以提(ti)前降低速度，并在緊急情(qing)況下(xia)，可縮短1/3的(de)(de)剎車距離，避(bi)免(mian)惡性交(jiao)通事(shi)故。

2007年9月“北(bei)京市(shi)公(gong)交(jiao)專用(yong)道彩色化試(shi)(shi)驗路”的(de)鋪筑工作中試(shi)(shi)用(yong)了8種國(guo)內外具有代表(biao)性的(de)路面(mian)防滑(hua)涂(tu)料產品(pin)，結(jie)合近年來在(zai)北(bei)京城(cheng)市(shi)道路上試(shi)(shi)用(yong)的(de)路面(mian)防滑(hua)涂(tu)料產品(pin)，可將實際應用(yong)的(de)路面(mian)防滑(hua)涂(tu)料產品(pin)大體歸納(na)為三個主要(yao)(yao)品(pin)種，其各自主要(yao)(yao)特點分述如(ru)下：

（1）熱(re)熔型

該類型涂(tu)料(liao)為物(wu)理干燥型。防(fang)滑(hua)骨料(liao)一般(ban)預(yu)混于涂(tu)料(liao)中(zhong)，施工溫度在200℃以(yi)上，耗能高(gao)；但成本相(xiang)對較低(di)，環保性(xing)好，基本無環境污染。由于成膜物(wu)為熱塑性(xing)樹脂，高(gao)溫易變形，易開裂(lie)，大(da)面積施工困難，耐(nai)久性(xing)一般(ban)為2年左右(you)。

（2）雙組份冷涂型(xing)

該(gai)(gai)類型涂料為化學交聯固化型。常溫下施工，施工時將雙組(zu)份基(ji)料混合(he)涂布于(yu)路(lu)面(mian)(mian)，然后立(li)即撒布防滑骨料，所撒布骨料為非彩色(se)防滑骨料，應加(jia)涂一(yi)層彩色(se)面(mian)(mian)層。該(gai)(gai)類涂料的基(ji)料一(yi)般由為無溶劑(ji)的雙組(zu)份體系構成，但成膜(mo)樹脂(zhi)中存在部(bu)分殘留單體，對環境污染較小。成膜(mo)樹脂(zhi)主要為丙烯酸、環氧樹脂(zhi)等類型，與(yu)基(ji)層附著力好，與(yu)路(lu)面(mian)(mian)結合(he)牢固，耐(nai)磨性、耐(nai)久性好，但成本稍高。

（3）單組份冷涂型

該類型涂料(liao)為(wei)物(wu)理干燥型。防滑骨料(liao)較(jiao)細，一(yi)般(ban)預混于(yu)涂料(liao)中。常溫下施工，由于(yu)涂料(liao)中含揮發性有機(ji)溶劑，環境污染嚴重。一(yi)次(ci)成(cheng)膜厚度(du)較(jiao)薄(bo)，需多次(ci)噴涂才能達到一(yi)定涂層厚度(du)，與基層附著力較(jiao)差(cha)；其耐磨性、耐久性與涂層厚度(du)關系較(jiao)大。

綜上所(suo)述，國內的研究部門有必要對彩色路(lu)面防(fang)滑涂料進行系(xi)統的研究，尤其(qi)(qi)開展環(huan)境友好型(xing)、功能型(xing)、耐久型(xing)彩色路(lu)面防(fang)滑涂料的研發(fa)工作，同時開發(fa)其(qi)(qi)施工新技術，占(zhan)(zhan)領(ling)該(gai)類產(chan)品(pin)技術水平的國際(ji)前沿，將其(qi)(qi)投入實際(ji)生產(chan)使用，占(zhan)(zhan)領(ling)市場先機，將為生產(chan)企業(ye)帶來良好的經濟效益(yi)，也極具社(she)會效益(yi)。