道(dao)路標(biao)(biao)線(xian)，又稱交(jiao)通(tong)標(biao)(biao)線(xian)，是指(zhi)在道(dao)路路面上(shang)用線(xian)條、箭頭、文字、立面標(biao)(biao)記(ji)、突起路標(biao)(biao)和(he)輪廓標(biao)(biao)等(deng)向交(jiao)通(tong)參與者傳遞引導、限制、警(jing)告等(deng)交(jiao)通(tong)信息的(de)標(biao)(biao)識(shi)。在眾多(duo)道(dao)路標(biao)(biao)線(xian)材料中，涂料憑(ping)借著涂覆牢固特點被公認為是最具發展潛力的(de)一類標(biao)(biao)線(xian)材料。

 　　根(gen)據新(xin)思界產(chan)業研(yan)究中(zhong)心發布的(de)《2023-2027年中(zhong)國道路(lu)(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)行業市場行情監測及未來發展前景研(yan)究報告(gao)》顯示，道路(lu)(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)種類多樣(yang)，根(gen)據材料(liao)(liao)不(bu)同(tong)(tong)，其可(ke)分(fen)為熱熔(rong)型(xing)道路(lu)(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)、溶劑型(xing)道路(lu)(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)、水性道路(lu)(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)、雙組分(fen)道路(lu)(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)等；根(gen)據抗(kang)滑性能不(bu)同(tong)(tong)，其可(ke)分(fen)為普(pu)通(tong)防(fang)滑型(xing)、中(zhong)防(fang)滑型(xing)、高(gao)防(fang)滑型(xing)道路(lu)(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)；根(gen)據干(gan)燥速(su)度(du)不(bu)同(tong)(tong)，其可(ke)分(fen)為慢干(gan)型(xing)與快干(gan)型(xing)道路(lu)(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)。

 　　道路(lu)標(biao)線(xian)涂料(liao)主要(yao)用(yong)于公(gong)(gong)(gong)路(lu)網狀(zhuang)線(xian)、邊沿線(xian)、地(di)下停車場(chang)地(di)坪(ping)標(biao)線(xian)、車道分界線(xian)等標(biao)線(xian)涂覆與維修場(chang)景。當前在(zai)國內(nei)(nei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)建設里程不(bu)(bu)斷增(zeng)加(jia)背(bei)景下，道路(lu)標(biao)線(xian)涂料(liao)市場(chang)需(xu)求得以持續增(zeng)加(jia)。根據交通運輸(shu)部數(shu)據顯示，截(jie)至2022年(nian)底，我國公(gong)(gong)(gong)路(lu)通車里程535萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里，其中高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)17.7萬(wan)公(gong)(gong)(gong)里。未來隨著國內(nei)(nei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)里程不(bu)(bu)斷增(zeng)加(jia)、路(lu)面維修養護投資力度不(bu)(bu)斷加(jia)大，道路(lu)標(biao)線(xian)涂料(liao)市場(chang)規模有望持續擴大。

 　　隨著(zhu)道路(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)(tu)料(liao)市場(chang)(chang)發展(zhan)前景不(bu)斷凸顯，國內(nei)布局該(gai)市場(chang)(chang)的企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)數量(liang)得(de)以持續增(zeng)加，截至目前，我國已(yi)有上千家(jia)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)布局道路(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)(tu)料(liao)市場(chang)(chang)。國內(nei)道路(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)(tu)料(liao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)主要有兄弟路(lu)標(biao)(biao)涂(tu)(tu)料(liao)、天(tian)途路(lu)業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)團、歐路(lu)德(de)交通(tong)科技、路(lu)美(mei)交通(tong)設施(shi)(shi)、茂新(xin)交通(tong)設施(shi)(shi)、華銳交通(tong)設施(shi)(shi)、中涂(tu)(tu)交通(tong)科技等，企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)數量(liang)眾多，但多為中小型企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，行業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)中度較(jiao)低，市場(chang)(chang)競爭較(jiao)為激烈。

 　　新(xin)思界產(chan)業(ye)(ye)分(fen)析人員表示，未(wei)來(lai)在國(guo)(guo)內(nei)道路標(biao)線(xian)涂(tu)料(liao)(liao)市(shi)場(chang)競爭(zheng)日趨激烈背景下，具有品牌優勢(shi)、技術優勢(shi)、研(yan)發(fa)優勢(shi)的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)將占(zhan)據更多份額，市(shi)場(chang)將朝(chao)領(ling)先企(qi)業(ye)(ye)不斷靠攏(long)，行(xing)業(ye)(ye)集中度(du)有望不斷提升，發(fa)展趨勢(shi)向好。同(tong)時，一(yi)體化將是(shi)我國(guo)(guo)道路標(biao)線(xian)涂(tu)料(liao)(liao)行(xing)業(ye)(ye)未(wei)來(lai)發(fa)展的(de)(de)主流(liu)(liu)(liu)趨勢(shi)，本土企(qi)業(ye)(ye)將從以單種產(chan)品短流(liu)(liu)(liu)程(cheng)“生產(chan)-運輸”為主的(de)(de)傳統業(ye)(ye)務(wu)(wu)模式向以多種產(chan)品全流(liu)(liu)(liu)程(cheng)“生產(chan)-倉儲(chu)-物流(liu)(liu)(liu)-施工-養護(hu)”為主的(de)(de)綜合(he)服務(wu)(wu)模式不斷升級。未(wei)來(lai)產(chan)品質量(liang)與服務(wu)(wu)綜合(he)化將是(shi)國(guo)(guo)內(nei)道路標(biao)線(xian)涂(tu)料(liao)(liao)市(shi)場(chang)競爭(zheng)的(de)(de)核心因素，行(xing)業(ye)(ye)成(cheng)長空間巨大。