圖為工作(zuo)人員在(zai)試(shi)驗涂料性(xing)能(neng)。　

經(jing)過(guo)兩年(nian)多打(da)磨，北(bei)京自主研發(fa)的(de)道(dao)路熱熔標線材料在抗滑和反光方面性(xing)能再次提(ti)升。

目(mu)前，道路標(biao)線涂料普遍添加玻(bo)璃(li)珠材料，夜間(jian)車燈照射(she)時(shi)，燈光遇(yu)到(dao)標(biao)線上(shang)的玻(bo)璃(li)珠產生(sheng)逆反射(she)，從而(er)提高(gao)交通標(biao)線的亮度。但(dan)到(dao)了(le)下雨(yu)天，玻(bo)璃(li)珠沾(zhan)上(shang)雨(yu)水，摩擦力(li)減(jian)小(xiao)，標(biao)線就(jiu)容(rong)易打滑(hua)。為了(le)解決這一(yi)問(wen)題，2019年，首發集團交通工程(cheng)公司成功(gong)研(yan)發出國內(nei)第一(yi)款高(gao)性能抗滑(hua)熱熔(rong)標(biao)線，填補了(le)國內(nei)這一(yi)領(ling)域的空白，并(bing)于(yu)2021年4月，在京哈高(gao)速（北京段）進行(xing)試驗段施劃。

新型熱熔標線在京哈高速（北京段）施劃完成距今已滿兩年半，統計數據顯示，該路段日均車流量近10萬輛，且貨車占比較高，經過來往車輛輪胎的反復碾壓磨耗，標線厚度也較最初減少了30%，但標線的抗滑效果不打折，夜間反光依舊閃亮。

首發集團交通工程公司副總經理、新型熱熔標線涂料研發團隊帶頭人馬保龍介紹，在兩年多時間里，新型熱熔標線不斷迭代升級，在保持成本不變的基礎上進一步優化了標線性能，使亮度提升30%，抗滑性提升15%。“夜間道路標線越清晰，交通事故率也會隨之下降，更加保障了道路出行的安全。”