圖為(wei)工作(zuo)人員在試驗涂料性能(neng)。　

經過兩年多(duo)打磨，北(bei)京自主研發的道路熱熔標線材料在抗(kang)滑和反(fan)光方面性能(neng)再次提升。

目前，道路標(biao)線(xian)涂料(liao)(liao)普遍添(tian)加玻璃珠(zhu)(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，夜(ye)間車燈照射時，燈光(guang)遇到(dao)標(biao)線(xian)上(shang)的玻璃珠(zhu)(zhu)產生逆反射，從而提高交通標(biao)線(xian)的亮度。但到(dao)了(le)下(xia)雨(yu)天，玻璃珠(zhu)(zhu)沾上(shang)雨(yu)水，摩(mo)擦力減小，標(biao)線(xian)就容易打滑。為了(le)解決這(zhe)一(yi)問題，2019年，首發集團(tuan)交通工(gong)程公司成(cheng)功研發出國內第一(yi)款高性能(neng)抗滑熱熔(rong)標(biao)線(xian)，填補了(le)國內這(zhe)一(yi)領域的空(kong)白，并于2021年4月，在(zai)京哈(ha)高速（北(bei)京段）進行(xing)試驗段施劃。

新型熱熔標線在京哈高速（北京段）施劃完成距今已滿兩年半，統計數據顯示，該路段日均車流量近10萬輛，且貨車占比較高，經過來往車輛輪胎的反復碾壓磨耗，標線厚度也較最初減少了30%，但標線的抗滑效果不打折，夜間反光依舊閃亮。

首發集團交通工程公司副總經理、新型熱熔標線涂料研發團隊帶頭人馬保龍介紹，在兩年多時間里，新型熱熔標線不斷迭代升級，在保持成本不變的基礎上進一步優化了標線性能，使亮度提升30%，抗滑性提升15%。“夜間道路標線越清晰，交通事故率也會隨之下降，更加保障了道路出行的安全。”