還記得2013年1月1日我國駕考迎來(lai)的(de)(de)那場重大改革嗎，號稱“史上(shang)最嚴(yan)交(jiao)規”橫空出世，忽然間科目(mu)一通(tong)過率(lv)斷(duan)崖式下跌，著實給學車(che)小(xiao)白來(lai)了個(ge)下馬威啊，但話(hua)說(shuo)回來(lai)，伴隨日益(yi)嚴(yan)苛的(de)(de)交(jiao)通(tong)法(fa)規升(sheng)(sheng)級，換來(lai)的(de)(de)是駕駛員素質與良好(hao)行車(che)環境的(de)(de)雙重提升(sheng)(sheng)，我們應舉(ju)雙手贊成才對！

俗(su)話說(shuo)的(de)(de)話，常在河邊走哪(na)有不(bu)濕鞋啊(a)，作為一(yi)個(ge)走南(nan)闖北(bei)多年的(de)(de)老司(si)機，也(ye)未(wei)必(bi)還記(ji)得請每一(yi)個(ge)道路標(biao)識的(de)(de)含(han)義(yi)。今天凌飛就來給大家科普一(yi)下(xia)高速公路上這4種(zhong)重要的(de)(de)指(zhi)示標(biao)線，如果稍不(bu)留神，扣12分那可(ke)真是一(yi)眨(zha)眼的(de)(de)事兒(er)。

第1種是震蕩標線——這種通常設置在事故高發路段，如彎道和路面收窄的下坡路段，一般由多條醒目的白色或黃色平行實線構成。通過印刻在減速標線上的小凸起，使駕駛員駕車通過時感受到強烈震感和聲響，從而迫使其降低到安全車速。以后在高速遇到一定要記得把車速降下來啊。

第2種是車距確(que)認線——這種標線一般出現較易發生超車、易肇事或其他交通隱患多的路段，它由兩列平行的白色粗實線組成，提醒車主在高速行車時保持安全車距，配合50/100/150米這樣的距離確認牌，為駕駛員提供輔助參考。

另(ling)外，車(che)距(ju)確(que)認線(xian)不僅只有白(bai)(bai)平(ping)行折線(xian)這(zhe)一(yi)種，還有白(bai)(bai)色半圓狀車(che)距(ju)確(que)認線(xian)和白(bai)(bai)色長方形車(che)距(ju)確(que)認線(xian)等。

第3種(zhong)是導(dao)流線——它屬于禁止標線的一種，常見于高速隧道的匝口處，起到一個分流的作用，我們見到這種標線時一定要按照規定的線路來行駛，切忌壓線或越線行駛，更不能夠隨意在導流線區域內掉頭或停放車輛。

我本人可(ke)是有好(hao)幾次看到(dao)司機(ji)把車停在劃線區域，這可(ke)不是休息區啊，后方疾馳而(er)來的(de)大貨車一個避(bi)閃不及(ji)，情(qing)景不堪(kan)設想！而(er)且這種車流匯集(ji)區攝像(xiang)頭都(dou)比較密集(ji)，被拍到(dao)的(de)話，那(nei)200元三(san)分肯定是沒跑了(le)。

最后(hou)一種(zhong)就是減(jian)速標線了(le)——這種標線一般出現在高速或快速路的彎道、坡道、急轉彎道路、橋梁坡道或匝道的出入口處。

學名也叫行(xing)車道縱向減速標(biao)線。它的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)通過給駕(jia)駛(shi)員營造(zao)視覺上變窄的(de)(de)壓迫感提醒駕(jia)駛(shi)員減速。有的(de)(de)地方還會用(yong)(yong)醒目的(de)(de)彩色(se)標(biao)線來標(biao)識, 更能起(qi)到警(jing)示的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，與常規減速標(biao)線的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)完全一(yi)樣(yang)的(de)(de)。

其實所有(you)交通標線設立的目的，無一例外(wai)都是為了時(shi)刻提(ti)醒我(wo)們在行車(che)時(shi)切忌麻痹大意。路(lu)況良(liang)好時(shi)該快一定(ding)要快，這對提(ti)升通行效率(lv)至關重要，而(er)在事故(gu)易發(fa)或車(che)流密(mi)集路(lu)段，一定(ding)要眼觀六(liu)路(lu)，提(ti)前預判，保證以(yi)安全(quan)車(che)速通過。