近年(nian)來(lai)，許(xu)多彩(cai)色(se)路(lu)面出(chu)現在國(guo)內(nei)(nei)道路(lu)上(shang)，該類路(lu)面不僅起(qi)到(dao)裝飾路(lu)面的作用(yong)(yong)，而且具有警(jing)示駕(jia)駛人(ren)(ren)員的作用(yong)(yong)，從而保證了行車和行人(ren)(ren)的安全(quan)。國(guo)內(nei)(nei)外(wai)目前主要有四類彩(cai)色(se)路(lu)面材料：一是彩(cai)色(se)類；二(er)是乳化類；三是彩色水泥(ni)灌漿瀝(li)青(qing)混合料(liao)類；四是彩色路面防滑涂料，較之前三類材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。

由于彩(cai)色路面(mian)防滑涂料在鋪設(she)彩(cai)色路面(mian)時施工簡單、顏色種類豐(feng)富、相(xiang)對穩定(ding)、價格(ge)相(xiang)對便宜(yi)，防(fang)滑作用突(tu)出，所以在公(gong)(gong)交(jiao)車(che)專(zhuan)用道、高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)、收費口(kou)、公(gong)(gong)路(lu)上下坡(po)、十(shi)字路(lu)口(kou)、環島(dao)、公(gong)(gong)交(jiao)車(che)停靠(kao)站(zhan)等(deng)交(jiao)通事故(gu)多發地段(duan)的(de)路(lu)面(mian)得到廣泛應用，起到了很好的(de)安全警示和防(fang)滑作用，該類涂料(liao)在國(guo)內外彩色(se)路(lu)面(mian)的(de)鋪裝(zhuang)中用量將越來越大。

在歐(ou)洲等國(guo)外發達國(guo)家被廣泛應用，大(da)量對比(bi)數據證明，它的應用不僅有利于交通阻塞的疏導，而且也(ye)是預防和控制(zhi)的(de)(de)(de)(de)有效(xiao)手段(duan)(duan)(duan)。彩色防滑路(lu)面通(tong)過(guo)路(lu)面顏色的(de)(de)(de)(de)不同提(ti)(ti)示(shi)駕駛者在規定的(de)(de)(de)(de)路(lu)面上(shang)行駛，從而避免了不同車(che)輛的(de)(de)(de)(de)混行。提(ti)(ti)示(shi)駕駛人員前(qian)方(fang)的(de)(de)(de)(de)危險路(lu)段(duan)(duan)(duan)，并(bing)通(tong)過(guo)提(ti)(ti)供高(gao)摩擦(ca)力的(de)(de)(de)(de)面層起到(dao)很好的(de)(de)(de)(de)防滑效(xiao)果。駕駛員駛入上(shang)述路(lu)段(duan)(duan)(duan)可以提(ti)(ti)前(qian)降低速度，并(bing)在緊急情(qing)況(kuang)下，可縮(suo)短(duan)1/3的(de)(de)(de)(de)剎車(che)距離，避免惡(e)性交通(tong)事故(gu)。

2007年9月“北(bei)京市公(gong)交專(zhuan)用道(dao)彩(cai)色化試驗路(lu)”的鋪(pu)筑工作中(zhong)試用了(le)8種國內外具(ju)有代表(biao)性的路(lu)面(mian)產(chan)品(pin)(pin)，結合近年(nian)來在(zai)北京(jing)城市(shi)道(dao)路上試用(yong)的路面防滑涂料產(chan)品(pin)(pin)，可將實際應用(yong)的路面防滑涂料產(chan)品(pin)(pin)大體歸納(na)為三個主(zhu)要品(pin)(pin)種，其各(ge)自主(zhu)要特點分述如(ru)下：

（1）熱(re)熔型

該類型涂料(liao)為物(wu)(wu)理干燥型。防(fang)滑骨料(liao)一般預混于涂料(liao)中(zhong)，施工溫度在200℃以上，耗(hao)能高(gao)；但(dan)成(cheng)本相對較低，環保(bao)性好，基(ji)本無環境污染。由于成(cheng)膜物(wu)(wu)為，高溫易(yi)變形，易(yi)開裂(lie)，大面積施工困難，耐久性一般為(wei)2年左(zuo)右。

（2）雙組份冷涂型

該類型涂料為固化型。常溫(wen)下施(shi)工，施(shi)工時將雙組份基料(liao)混(hun)合涂(tu)布于路(lu)(lu)面(mian)，然后立即撒布防(fang)滑(hua)骨(gu)料(liao)，所撒布骨(gu)料(liao)為非彩色(se)防(fang)滑(hua)骨(gu)料(liao)，應(ying)加涂(tu)一(yi)層(ceng)彩色(se)面(mian)層(ceng)。該類涂(tu)料(liao)的(de)基料(liao)一(yi)般由(you)為無溶劑的(de)雙組份體系構成，但成膜(mo)樹脂中存(cun)在(zai)部分殘留單體，對環(huan)境污(wu)染(ran)較(jiao)小(xiao)。成膜(mo)樹脂主要為丙(bing)烯(xi)酸、環(huan)氧樹脂等類型，與基層(ceng)附著力好(hao)，與路(lu)(lu)面(mian)結(jie)合牢固，耐(nai)磨性、耐(nai)久(jiu)性好(hao)，但成本稍高。

（3）單組份冷涂型(xing)

該類型涂料(liao)(liao)為物理干燥型。防滑骨料(liao)(liao)較(jiao)細，一(yi)般預(yu)混(hun)于涂料(liao)(liao)中。常溫下施工(gong)，由(you)于涂料(liao)(liao)中含揮發性有(you)機溶劑，環(huan)境污染嚴重。一(yi)次成膜厚度較(jiao)薄，需多(duo)次噴(pen)涂才(cai)能(neng)達(da)到(dao)一(yi)定涂層厚度，與(yu)基層較差；其耐磨性(xing)、耐久性(xing)與涂(tu)層厚度(du)關系較大。

綜上(shang)所述，國內的研究部(bu)門有必要對彩(cai)色路面進行系統(tong)的研究(jiu)，尤其開展(zhan)環境(jing)友好型、功能型、耐久型彩(cai)色路面防(fang)滑涂料(liao)的研發(fa)工作(zuo)，同時開發(fa)其施工新技術，占領(ling)該類產(chan)品(pin)技術水(shui)平(ping)的國際(ji)前(qian)沿，將其投入實際(ji)生產(chan)使用，占領(ling)市場先(xian)機，將為生產(chan)企業帶來良好的經濟效益，也極(ji)具社(she)會效益。