還記得2013年1月1日(ri)我國駕(jia)考迎來的(de)(de)那場(chang)重大改(gai)革嗎，號稱“史(shi)上最(zui)嚴交(jiao)規”橫空(kong)出世，忽(hu)然間(jian)科目一通過率斷崖式下(xia)跌，著實給學車(che)(che)小白來了個下(xia)馬(ma)威啊，但話說(shuo)回來，伴隨日(ri)益嚴苛的(de)(de)交(jiao)通法規升(sheng)級，換來的(de)(de)是駕(jia)駛員素(su)質與良好行車(che)(che)環境的(de)(de)雙重提升(sheng)，我們應(ying)舉雙手贊成才對！

俗話說的(de)(de)話，常(chang)在(zai)河邊走哪有不(bu)濕鞋啊，作(zuo)為(wei)一(yi)個走南闖北多年的(de)(de)老(lao)司機，也未必(bi)還記得請(qing)每一(yi)個道路標識的(de)(de)含義。今天凌飛就來(lai)給大家科普一(yi)下高速公路上這(zhe)4種重要的(de)(de)指示標線，如果稍不(bu)留神，扣12分那可真是一(yi)眨眼的(de)(de)事兒(er)。

第1種是(shi)震蕩標線(xian)——這種通常設置在事故高發路段，如彎道和路面收窄的下坡路段，一般由多條醒目的白色或黃色平行實線構成。通過印刻在減速標線上的小凸起，使駕駛員駕車通過時感受到強烈震感和聲響，從而迫使其降低到安全車速。以后在高速遇到一定要記得把車速降下來啊。

第2種是車距確認線——這種標線一般出現較易發生超車、易肇事或其他交通隱患多的路段，它由兩列平行的白色粗實線組成，提醒車主在高速行車時保持安全車距，配合50/100/150米這樣的距離確認牌，為駕駛員提供輔助參考。

另外，車(che)距確(que)認線不僅只有白平行折線這一種(zhong)，還有白色(se)半圓(yuan)狀(zhuang)車(che)距確(que)認線和白色(se)長方(fang)形車(che)距確(que)認線等(deng)。

第3種是(shi)導流線(xian)——它屬于禁止標線的一種，常見于高速隧道的匝口處，起到一個分流的作用，我們見到這種標線時一定要按照規定的線路來行駛，切忌壓線或越線行駛，更不能夠隨意在導流線區域內掉頭或停放車輛。

我本人(ren)可(ke)(ke)是有好幾次看到司機把車停在劃線區域(yu)，這可(ke)(ke)不是休(xiu)息區啊(a)，后方疾(ji)馳而來的大貨車一個避閃不及，情景(jing)不堪設想！而且這種車流匯(hui)集區攝像頭(tou)都比較密集，被拍到的話，那200元(yuan)三分肯(ken)定是沒跑了。

最后一種就是減速標線了——這種標線一般出現在高速或快速路的彎道、坡道、急轉彎道路、橋梁坡道或匝道的出入口處。

學名也(ye)叫行車道縱向減(jian)速標線。它的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)通過給(gei)駕駛(shi)員營(ying)造視覺上變窄的(de)(de)(de)壓迫感(gan)提醒(xing)駕駛(shi)員減(jian)速。有的(de)(de)(de)地方還會(hui)用醒(xing)目的(de)(de)(de)彩(cai)色標線來標識, 更(geng)能起到(dao)警示的(de)(de)(de)作(zuo)用，與常規減(jian)速標線的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)完(wan)全一樣(yang)的(de)(de)(de)。

其實所有(you)交(jiao)通(tong)標線(xian)設立的目的，無(wu)一(yi)例外都是為了時刻提醒我們在(zai)行車時切忌麻痹(bi)大(da)意。路(lu)況良好時該快(kuai)一(yi)定要(yao)快(kuai)，這對(dui)提升通(tong)行效率至關重要(yao)，而在(zai)事故易發或車流(liu)密集(ji)路(lu)段，一(yi)定要(yao)眼(yan)觀(guan)六路(lu)，提前預判，保(bao)證以安全車速(su)通(tong)過。