近年來，許多(duo)彩色(se)(se)路(lu)面(mian)出現在國(guo)內道路(lu)上，該類路(lu)面(mian)不僅起到裝飾路(lu)面(mian)的作(zuo)用，而且具有(you)警(jing)示駕駛人(ren)員的作(zuo)用，從而保(bao)證了行(xing)車(che)和行(xing)人(ren)的安全。國(guo)內外目前主要有(you)四類彩色(se)(se)路(lu)面(mian)材料：一是(shi)彩色(se)(se)類；二是乳(ru)化(hua)類；三(san)是彩色水泥灌(guan)漿(jiang)瀝青混合料類；四是彩色路面防滑涂料，較之前三類材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。
由于(yu)彩色(se)路(lu)面(mian)防滑涂料在(zai)鋪設彩色(se)路(lu)面(mian)時施工簡單、顏(yan)色(se)種類豐(feng)富、相對(dui)穩定、價格相對(dui)便宜，防(fang)滑作用(yong)突出，所以在(zai)(zai)公交(jiao)車(che)專用(yong)道、高(gao)速公路(lu)(lu)、收費口、公路(lu)(lu)上(shang)下坡、十字路(lu)(lu)口、環島(dao)、公交(jiao)車(che)停靠(kao)站等(deng)交(jiao)通事(shi)故多發地段(duan)的(de)路(lu)(lu)面得到(dao)廣泛(fan)應用(yong)，起到(dao)了很好的(de)安全警(jing)示和防(fang)滑作用(yong)，該類涂料在(zai)(zai)國(guo)內(nei)外彩色(se)路(lu)(lu)面的(de)鋪裝中用(yong)量將越來(lai)越大。
在(zai)歐洲等國外發(fa)達(da)國家被(bei)廣泛(fan)應用，大量對比數據(ju)證明，它(ta)的應用不(bu)僅有利于交通(tong)阻(zu)塞的疏(shu)導(dao)，而且(qie)也是預防和控制的(de)(de)(de)有效手段(duan)(duan)。彩色防滑路(lu)面(mian)通(tong)(tong)過(guo)(guo)路(lu)面(mian)顏色的(de)(de)(de)不(bu)同提示駕駛者在(zai)規(gui)定的(de)(de)(de)路(lu)面(mian)上行駛，從而避免(mian)了不(bu)同車(che)輛的(de)(de)(de)混行。提示駕駛人員前(qian)(qian)方的(de)(de)(de)危險路(lu)段(duan)(duan)，并通(tong)(tong)過(guo)(guo)提供(gong)高摩擦力的(de)(de)(de)面(mian)層起到(dao)很好的(de)(de)(de)防滑效果。駕駛員駛入(ru)上述路(lu)段(duan)(duan)可以提前(qian)(qian)降(jiang)低速度，并在(zai)緊(jin)急情況下(xia)，可縮短1/3的(de)(de)(de)剎(cha)車(che)距離(li)，避免(mian)惡性交通(tong)(tong)事故。
2007年(nian)9月“北京市公交專用道彩色化(hua)試驗路(lu)”的鋪筑工作中試用了8種(zhong)國(guo)內外具有代表性的路(lu)面(mian)產(chan)(chan)品(pin)，結合(he)近年來在北(bei)京城市道路上試用的路面(mian)(mian)防滑涂料(liao)(liao)產(chan)(chan)品(pin)，可將實際應用的路面(mian)(mian)防滑涂料(liao)(liao)產(chan)(chan)品(pin)大體(ti)歸納為三個主(zhu)要品(pin)種，其各(ge)自主(zhu)要特點分(fen)述如下(xia)：
（1）熱(re)熔型
該類型涂(tu)料為(wei)物理(li)干燥型。防滑骨料一般預混于涂(tu)料中，施工(gong)溫(wen)度在200℃以上，耗能(neng)高；但(dan)成本相對較低(di)，環保(bao)性好，基本無環境污染。由(you)于成膜物為(wei)，高溫易變形，易開(kai)裂(lie)，大面(mian)積(ji)施工困難，耐久性一般為2年左右。
（2）雙組(zu)份冷涂型
該類型(xing)涂料為固化(hua)型。常(chang)溫下施工，施工時將雙組(zu)份基料(liao)混合涂(tu)布(bu)于路面，然后立(li)即撒布(bu)防滑骨料(liao)，所(suo)撒布(bu)骨料(liao)為非彩色(se)防滑骨料(liao)，應加涂(tu)一層(ceng)彩色(se)面層(ceng)。該類涂(tu)料(liao)的(de)基料(liao)一般由(you)為無溶劑的(de)雙組(zu)份體系構成(cheng)(cheng)，但(dan)成(cheng)(cheng)膜樹脂中存在(zai)部分殘留單(dan)體，對環境污染較(jiao)小。成(cheng)(cheng)膜樹脂主(zhu)要為丙烯(xi)酸、環氧樹脂等類型，與基層(ceng)附著力好，與路面結合牢(lao)固，耐磨(mo)性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)好，但(dan)成(cheng)(cheng)本稍高。
（3）單組(zu)份冷(leng)涂型
該類型涂(tu)料(liao)為物理干燥(zao)型。防滑(hua)骨料(liao)較(jiao)細，一般預混于(yu)涂(tu)料(liao)中。常溫下施工，由于(yu)涂(tu)料(liao)中含揮發性有機(ji)溶劑，環(huan)境(jing)污染(ran)嚴重。一次成膜厚(hou)(hou)度(du)較(jiao)薄(bo)，需多次噴涂(tu)才能達到一定(ding)涂(tu)層厚(hou)(hou)度(du)，與基層較差；其(qi)耐磨性(xing)、耐久性(xing)與涂層厚度(du)關(guan)系較大。
綜上所述，國內的研究部門有必要對彩色(se)路(lu)面進(jin)行(xing)系統的(de)研究(jiu)，尤其(qi)開展環(huan)境友好(hao)型、功能型、耐久型彩色路(lu)面防滑(hua)涂料的(de)研發工作，同(tong)時(shi)開發其(qi)施(shi)工新技術，占(zhan)領該類產(chan)品技術水(shui)平的(de)國際(ji)前沿(yan)，將其(qi)投(tou)入實際(ji)生(sheng)產(chan)使用，占(zhan)領市(shi)場先機，將為(wei)生(sheng)產(chan)企(qi)業帶來良(liang)好(hao)的(de)經濟效益(yi)，也極具社會效益(yi)。