國內(nei)標線市場狀況

據統計，我國熱(re)熔標(biao)線占(zhan)比超過80%，溶(rong)劑漆(qi)標(biao)線占(zhan)比接(jie)約15%，雙(shuang)組份及水性標(biao)線不足5%。施(shi)工(gong)設備熱(re)熔類以(yi)手推式為主(zhu)，溶(rong)劑漆(qi)標(biao)線主(zhu)要是機械式，雙(shuang)組份基本以(yi)小型自走(zou)式為主(zhu)。

熱熔標線涂料主要由樹脂、顏填料、玻璃珠、各種添加劑等組成，其中顏填料為各種顏料和鈣粉、砂子等填充料，在熱熔涂料占比達 65%以上。鈣粉和砂子的加工都是通過粉碎砂磨礦石而成，整個生產過程能耗較大；另外這些材料在標線使用期內，在光照、雨水、空氣、車輛碾壓等外力作用下，風化成粉塵揮發到大氣或進入周圍土壤環境中。2018 年我國道路標線用量總計達 5 m2 左右，經測算估計每年消耗液化氣3萬噸，CO2 排放 8萬噸， VOC 排放近 35萬公斤，每年粉塵排放約 50 萬噸。從數據看，道路標線行業的能源消耗和碳排放、粉塵排放是比較驚人的。

標線市場存在的(de)問題

（一）標線設計選型問題

我國(guo)幅員遼闊，地(di)區差異大，標線形式選(xuan)擇(ze)相對單一，不夠(gou)嚴謹，科學性適用性針對性不強；近幾年(nian)市(shi)場產(chan)品種類(lei)名目繁多，魚龍混(hun)雜，部(bu)分(fen)廠家為(wei)了(le)利益過度(du)宣傳，盲目推廣、造(zao)成市(shi)場信息混(hun)亂；業(ye)主設計(ji)單位因標線體量小，重視程度(du)不夠(gou)，同時對標線的專業(ye)知識了(le)解不多容易造(zao)成標線選(xuan)型失當(dang)，難(nan)以為(wei)駕駛人提供最優(you)質(zhi)的服(fu)務。

（二）標準規范體系問題

標(biao)(biao)準規(gui)范體(ti)系不完(wan)善(shan)(shan)不協調，環保、雨(yu)夜、耐久等新(xin)型標(biao)(biao)線(xian)缺乏統一(yi)標(biao)(biao)準。新(xin)建公路標(biao)(biao)準相對齊全，但養(yang)護施工(gong)規(gui)范很少(shao)涉(she)及。標(biao)(biao)準規(gui)范問(wen)題需(xu)要一(yi)個過程(cheng)不斷完(wan)善(shan)(shan)。

（三）施工質量問題

部分業主對標線的認識(shi)有待加強，最(zui)低(di)價(jia)中標較普遍，難以保(bao)證優(you)質(zhi)優(you)價(jia)。施工(gong)單(dan)位水(shui)平參差不齊(qi)，標線逆反(fan)射系數衰減過快，耐久性差；施工(gong)過程(cheng)中的安全、環保(bao)問(wen)題突出(chu)。

（四）環保及創新問題

整個標線行業(ye)(ye)(ye)資源消(xiao)耗大(da)(da)、碳(tan)排放(fang)及粉(fen)塵污(wu)染嚴重，環保(bao)問(wen)題日(ri)益突出(chu)，急需新(xin)型環保(bao)材料更新(xin)換代；由于大(da)(da)部(bu)分標線涂料企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)是中小(xiao)或(huo)作坊式企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，大(da)(da)型企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)非常少，科研院所關注和研究標線的鳳毛(mao)麟角，因此(ci)標線行業(ye)(ye)(ye)整體研發創(chuang)新(xin)方面投(tou)入(ru)不足(zu)、能力不夠(gou)，效(xiao)果不佳，基本在跟著國(guo)外先(xian)進企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)走，自(zi)主創(chuang)新(xin)能力待提(ti)高，市場(chang)潛(qian)力巨大(da)(da)。