2018年(nian)12月28日(ri)，國家標(biao)(biao)準化管理委員會正式發布了兩(liang)項強制性國家標(biao)(biao)準，分(fen)別是(shi)：GB5768.7-2018《道路交通標(biao)(biao)志(zhi)和標(biao)(biao)線 第7部分(fen)：非(fei)機動車(che)和行(xing)人(ren)》，GB5768.8-2018《道路交通標(biao)(biao)志(zhi)和標(biao)(biao)線 第8部分(fen)：學校區域》。

至此，宣告中國道路交通標志和標線已經形成了較為完備完整的技術與管理標準化體系，距離1955年公安部第一部《城市交通管理規劃》中的三類28種交通標志的形成已經整(zheng)整(zheng)64年；距離國家標準GB5768-1986《道路交通標志和標線》中的168種交通標志的形成已經整(zheng)整(zheng)33年。

同時，另外(wai)兩部(bu)強制性國家(jia)標(biao)(biao)準GB50688-2011《城(cheng)市道(dao)路(lu)交通設施設計規(gui)范(fan)》、GB51038-2015《城(cheng)市道(dao)路(lu)交通標(biao)(biao)志和標(biao)(biao)線設置規(gui)范(fan)》做(zuo)為有效的(de)補充(chong)，使得標(biao)(biao)志標(biao)(biao)線的(de)標(biao)(biao)準規(gui)范(fan)體系更(geng)趨(qu)完善。

與我國的人口、車輛、道路的增長態勢相比，管理和規范人車路的交通標志標線技術標準體系研究，略顯漫漫而修遠。好在的是，千呼萬喚終出來，在城市道路快速機動化的浪潮之后，慢行交通之于(yu)影響(xiang)整個交通系統的重要性被日趨(qu)認(ren)知和重視，規范“非機動車和行人”的標志標線，可見一斑。當然，也甚為遺憾的是，非機動車和行人道路的秩序與安全，被重視的太遲太遲。

之于(yu)道(dao)路交通工程，之于(yu)道(dao)路使用者，標志標線有多重要？讓我們看看：

《道路交通安(an)全法(fa)》第二十五條規(gui)定：全國實行統一的道路交通信號。交通信號包括：交通信號燈、交通標志、和交通警察的指揮。

《道(dao)路交(jiao)通標(biao)志和標(biao)線 第1部分(fen)：總(zong)則》的定義：道路交通標志和標線是引導道路使用者有秩序地使用道路，保障道路交通安全，提高道路運行效率的基礎設施，用于告知道路使用者道路通行權力，明示道路交通限制、遵行狀況，告示各種道路狀況和交通狀況等信息。

從事或研究道路交通工程、道路交通安全管理的人都應知曉，時(shi)間、空(kong)間、視距、速度這四個要(yao)素是良好道路交(jiao)通安(an)全環(huan)境的必要(yao)構成。要想實現道路交通環境的安全、有序、高效、優質，標志標線等各類交通安全設施就成為了必不可少的工具、利器，且要做到科學合理優化設計與設置。

之所以說標志標線無小事，筆者以為，強制性國家標準的技術規范，應當僅僅是約束了最基本的設計、設置條件，以保障最基本的交通安全出行和管理需求。標志標線更是交通行為、交通規則、交通信息的語言傳遞，是主動預防交通事故的必要措施，是比紅綠燈、隔離欄等設施更為優先級的基礎。而在當下，標志標線的(de)(de)肆意缺(que)失、隨(sui)意亂設等現象還非常普(pu)遍，寄希(xi)望于強制性國家標準體系這(zhe)個“最低臺階”能夠助力(li)道路(lu)交通(tong)安全(quan)管理工作(zuo)邁(mai)上(shang)一個新的(de)(de)平臺。

小鏈接：美國的交通標(biao)線標(biao)志(zhi)技術(shu)標(biao)準體(ti)系形成

1918年(nian)美(mei)國威斯(si)康星州在(zai)全國首(shou)先將(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)體系(xi)予以(yi)標(biao)(biao)記(ji)，并(bing)用地圖標(biao)(biao)明編號和標(biao)(biao)志的(de)(de)(de)(de)(de)形狀(zhuang)。用搪瓷薄板(ban)制作標(biao)(biao)志。1924年(nian)，美(mei)國公(gong)路(lu)(lu)(lu)協會倡導建立聯邦“標(biao)(biao)志統一(yi)規(gui)劃”，隨(sui)后在(zai)1927年(nian)、1929年(nian)農(nong)業(ye)部頒(ban)(ban)發了(le)(le)(le)《農(nong)村公(gong)路(lu)(lu)(lu)手(shou)冊》，街道(dao)及公(gong)路(lu)(lu)(lu)安(an)全全國會議(yi)頒(ban)(ban)發了(le)(le)(le)《城市道(dao)路(lu)(lu)(lu)手(shou)冊》，于1930年(nian)出版了(le)(le)(le)《城市道(dao)路(lu)(lu)(lu)標(biao)(biao)志手(shou)冊》。美(mei)國認(ren)識(shi)到道(dao)路(lu)(lu)(lu)交通標(biao)(biao)志統一(yi)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)重要性(xing)，于1935年(nian)出版了(le)(le)(le)第一(yi)版《交通控制設(she)施手(shou)冊》（Manual on Uniform Traffic Control Device.簡(jian)稱MUTCD）。該手(shou)冊也成(cheng)(cheng)(cheng)為了(le)(le)(le)美(mei)國交通標(biao)(biao)志和標(biao)(biao)線的(de)(de)(de)(de)(de)綱領(ling)性(xing)技術指導文件。隨(sui)著(zhu)相關領(ling)域研(yan)究的(de)(de)(de)(de)(de)不斷深入，MUTCD的(de)(de)(de)(de)(de)修(xiu)訂(ding)(ding)周(zhou)期不斷縮短。自1935年(nian)至2000年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)65年(nian)間，僅完成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)七次修(xiu)訂(ding)(ding)，而2000年(nian)至2009已經完成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)三次修(xiu)訂(ding)(ding)，將(jiang)交通安(an)全相關領(ling)域的(de)(de)(de)(de)(de)最新的(de)(de)(de)(de)(de)科(ke)研(yan)成(cheng)(cheng)(cheng)果與(yu)理念如路(lu)(lu)(lu)側凈區、寧靜交通等均(jun)吸收其中(zhong)，內容不斷豐富，標(biao)(biao)準、規(gui)定更(geng)加規(gui)范、科(ke)學、合理。